NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG, . CÁC YÊU CẦU BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

I. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1. Nguyên lý hoạt động

Động cơ đốt trong (Internal Combustion Engine – ICE) là loại động cơ trong đó quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra trực tiếp bên trong buồng cháy. Nhiệt lượng sinh ra từ quá trình đốt cháy tạo ra áp suất cao, đẩy piston dịch chuyển tịnh tiến trong xi lanh. Chuyển động này được truyền qua tay biên đến trục khuỷu, tạo ra chuyển động quay – dạng năng lượng cơ học được sử dụng để vận hành các thiết bị hoặc phương tiện.

Chu trình hoạt động của động cơ 4 thì (Four-stroke cycle):

  1. Kỳ hút (Intake stroke):
    • Piston đi xuống, van nạp mở.
    • Hút hỗn hợp không khí – nhiên liệu (động cơ xăng) hoặc không khí (động cơ diesel) vào xi lanh.
  2. Kỳ nén (Compression stroke):
    • Piston đi lên, cả van nạp và xả đều đóng.
    • Nén hỗn hợp trong buồng đốt đến áp suất và nhiệt độ cao.
  3. Kỳ nổ (Power stroke):
    • Động cơ xăng: Bugi đánh lửa để đốt hỗn hợp.
    • Động cơ diesel: Nhiên liệu được phun vào không khí đã được nén, tự bốc cháy do nhiệt độ cao.
    • Quá trình cháy sinh ra lực đẩy piston đi xuống, sinh công.
  4. Kỳ xả (Exhaust stroke):
    • Piston đi lên, van xả mở.
    • Khí cháy được đẩy ra ngoài qua ống xả.

Ghi chú: Đối với động cơ 2 thì, các kỳ hút – nén và nổ – xả xảy ra đồng thời, trong mỗi vòng quay của trục khuỷu, giúp động cơ nhỏ gọn và công suất cao hơn trên mỗi đơn vị thể tích, nhưng hiệu suất nhiên liệu và kiểm soát khí thải kém hơn.

2. Phân loại động cơ đốt trong

a) Theo loại nhiên liệu sử dụng:

  • Động cơ xăng (Spark Ignition Engine – SI): Dùng bugi để đánh lửa hỗn hợp không khí – xăng.
  • Động cơ diesel (Compression Ignition Engine – CI): Dùng nhiệt độ nén cao để tự đốt cháy nhiên liệu diesel.
  • Động cơ khí đốt: Sử dụng nhiên liệu khí như CNG (Compressed Natural Gas), LPG (Liquefied Petroleum Gas), hoạt động tương tự động cơ xăng.

b) Theo chu trình hoạt động:

  • Động cơ 4 thì (Four-stroke engine):
  • Phổ biến trong ô tô, xe máy, máy phát điện.
  • Động cơ 2 thì (Two-stroke engine):
  • Thường thấy trong xe máy đời cũ, động cơ nhỏ, mô-tô thể thao, máy cắt cỏ.

c) Theo ứng dụng:

  • Động cơ phương tiện giao thông: Ô tô, xe máy, tàu thuỷ, tàu hoả.
  • Động cơ công nghiệp: Máy phát điện, máy nén khí, máy xây dựng.
  • Động cơ hàng hải: Tàu vận tải, tàu đánh cá, tàu du lịch – thường là động cơ diesel cỡ lớn.

II. CÁC YÊU CẦU BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1. Giảm phát thải khí độc hại

Động cơ đốt trong phát sinh các loại khí thải độc hại, bao gồm:

  • CO (Carbon monoxide): Khí độc không màu, sinh ra khi cháy không hoàn toàn.
  • NOx (Oxides of nitrogen): Gây ô nhiễm không khí và mưa axit.
  • HC (Hydrocarbon chưa cháy): Dẫn đến khói mù quang hoá.
  • PM (Particulate Matter): Hạt bụi mịn, chủ yếu từ động cơ diesel.

2. Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải

Các quốc gia áp dụng các tiêu chuẩn kiểm soát khí thải chặt chẽ:

  • Euro 4 – Euro 6 (Châu Âu): Quy định giới hạn phát thải CO, NOx, HC, PM.
  • EPA Tier (Hoa Kỳ): Các mức Tier 1–4 dành cho động cơ phi đường bộ (non-road).
  • TCVN (Việt Nam): Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia áp dụng cho xe ô tô, xe máy, máy móc.

3. Công nghệ giảm thiểu khí thải

Để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện đại, nhiều công nghệ kiểm soát và xử lý được áp dụng:

  • EGR (Exhaust Gas Recirculation): Hệ thống tuần hoàn khí xả giúp giảm NOx bằng cách hạ nhiệt độ buồng cháy.
  • Bộ xúc tác ba chức năng (Three-way Catalytic Converter – TWC): Chuyển đổi đồng thời CO, HC và NOx thành CO₂, H₂O và N₂.
  • DPF (Diesel Particulate Filter): Lọc bụi mịn PM trong khí xả động cơ diesel.
  • SCR (Selective Catalytic Reduction): Sử dụng dung dịch urea (AdBlue) để khử NOx thành N₂ và H₂O.

4. Dầu bôi trơn thân thiện môi trường

Để bảo vệ hệ thống xử lý khí thải và giảm ô nhiễm môi trường, dầu nhớt cần đáp ứng các tiêu chí:

  • Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorus and Sulfur): Ít tro sunfat, phốt pho và lưu huỳnh để kéo dài tuổi thọ DPF, TWC.
  • Tiêu chuẩn dầu quốc tế: API CK-4, FA-4 (Mỹ); ACEA C1–C5 (Châu Âu) thường áp dụng cho động cơ có công nghệ xử lý khí thải hiện đại.
  • GODIVA
  • .......... CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU GODIVA........... Địa chỉ: K5, đường D3, KDC Bửu Long, khu phố 1, Phường Bửu Long, Thành Phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai, Việt Nam.
  • 0966 2345 18
  • Hotline: 0935 365 286
  • denisoilvietnam@gmail.com
  • https://denisoil.com