Mua xe cũ là lựa chọn kinh tế thông minh, nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro nếu không đánh giá kỹ tình trạng thực tế của xe.
Để tránh “tiền mất tật mang”, hãy tập trung kiểm tra 4 hệ thống quan trọng nhất dưới đây - những yếu tố quyết định độ bền, độ an toàn và giá trị thật của xe.

1. ĐỘNG CƠ VÀ HỘP SỐ - TRÁI TIM CỦA CHIẾC XE

Đây là bộ phận đắt tiền và phức tạp nhất, phản ánh chính xác mức độ hao mòn của xe.

Kiểm tra động cơ:

• Nổ máy và lắng nghe tiếng máy - máy tốt phải nổ êm, đều, không gõ lạch cạch hoặc rung mạnh.
• Rút que thăm dầu kiểm tra: dầu không được có màu trắng đục (dấu hiệu nước lẫn dầu - có thể do thủy kích).
• Quan sát ống xả: nếu ra khói xanh - ăn dầu; khói đen - đốt nhiên liệu không hết; khói trắng kéo dài - có thể xì hơi nước hoặc hở gioăng quy-lát.

Kiểm tra hộp số (đặc biệt xe số tự động):

• Lái thử để cảm nhận quá trình sang số: phải mượt, dứt khoát, không giật hoặc trễ.
• Thử chuyển số từ P sang R, N sang D - nếu nghe tiếng “cạch” lớn hoặc xe giật mạnh là dấu hiệu côn, thủy lực hoặc chân máy đã mòn.

2. KHUNG GẦM VÀ KẾT CẤU THÂN XE - CỘT SỐNG CỦA CHIẾC XE

Mục đích là để phát hiện xe từng tai nạn, ngập nước hoặc hàn lại khung.

Gầm và sàn xe:

• Dùng đèn pin soi kỹ phần gầm, đặc biệt quanh bệ nâng, sàn, dầm ngang.
• Nếu thấy rỉ sét dày, bề mặt sơn không đều, hoặc vết gò hàn mới → có thể xe từng bị thủy kích hoặc va chạm mạnh.

Tai xe và xương đầu:

• Mở nắp capo, quan sát mối hàn tại tai xe và khung phía trước. Hàng zin có mối hàn đều, mịn.
• Mối hàn lại hoặc sơn phủ mới là dấu hiệu xe từng bị đâm.

Keo chỉ cửa và cốp:

• Kiểm tra các đường keo chỉ (sealant) quanh cửa, capo, cốp. Nếu nứt, mất keo hoặc sơn lại - xe có thể đã làm đồng - sơn lại phần vỏ.

3. HỆ THỐNG LÁI VÀ TREO - QUYẾT ĐỊNH CẢM GIÁC LÁI VÀ AN TOÀN

Đây là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định và an toàn khi vận hành.

Kiểm tra hệ thống lái:

• Lái thử ở tốc độ 60–80 km/h, buông nhẹ vô lăng trong vài giây.
• Nếu xe lệch hướng, vô lăng rung hoặc không trả lái - hệ thống lái, rotuyn hoặc thước lái có vấn đề.

Kiểm tra giảm xóc:

• Dùng tay ép mạnh từng góc xe rồi thả ra.
• Xe đạt chuẩn sẽ nhún một lần rồi đứng yên. Nếu nhún nhiều lần hoặc nghe tiếng kêu “cọc cọc” - giảm xóc đã yếu hoặc rò dầu.

4. HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỀU HÒA - NHỎ NHƯNG QUAN TRỌNG

Các hệ thống điện tử và điều hòa thường bị bỏ qua khi kiểm tra xe cũ, nhưng lại ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm lái và chi phí sửa chữa.

Điều hòa:

• Bật A/C, kiểm tra độ lạnh sau 5 - 10 phút.
• Lắng nghe tiếng lốc lạnh - nếu kêu “rè” hoặc “gào” bất thường, khả năng bạc đạn hoặc côn từ đã hỏng.

Hệ thống điện và cảm biến:

• Khi bật khóa, quan sát các đèn cảnh báo (ABS, Airbag, Check Engine, v.v.).
• Tất cả phải sáng khi bật khóa và tắt sau khi khởi động. Nếu đèn nào không sáng - có thể bị can thiệp mạch hoặc che lỗi.

LỜI KHUYÊN TỪ CHUYÊN GIA

Nếu bạn không rành kỹ thuật, hãy nhờ thợ chuyên nghiệp hoặc mang xe đến gara uy tín để kiểm tra toàn diện bằng thiết bị chuyên dụng.
Một buổi kiểm tra kỹ trước khi mua có thể giúp bạn tránh mất hàng chục triệu đồng chi phí sửa chữa ẩn và chọn được chiếc xe cũ “ngon” thực sự.