Việc lựa chọn nhiên liệu tưởng chừng đơn giản nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, độ bền và tuổi thọ của động cơ.
Sử dụng xăng kém chất lượng – không rõ nguồn gốc, lẫn tạp chất hoặc chỉ số Octan thấp – có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống nhiên liệu, buồng đốt và bộ xử lý khí thải.

Dưới đây là 4 tác hại kỹ thuật điển hình mà người sử dụng cần đặc biệt lưu ý:

1. Hư hỏng hệ thống phun nhiên liệu và buồng đốt

 Hiện tượng:

• Xe khó khởi động, ga không đều, tăng tốc chậm.
• Động cơ rung giật, khói xả đen, hao nhiên liệu bất thường.

Nguyên nhân kỹ thuật:

Xăng kém chất lượng thường chứa cặn bẩn, nước, paraffin, lưu huỳnh và tạp chất hữu cơ.
Các tạp chất này bám dính và gây tắc nghẽn kim phun điện tử (Fuel Injector), khiến tia phun không tơi và không đồng đều.
Buồng đốt vì vậy bị bám muội carbon, gây cháy không hoàn toàn.

 Hậu quả:

• Động cơ mất công suất, tăng tiêu hao nhiên liệu.
• Nhiệt độ buồng đốt tăng cao → nguy cơ cháy piston, nứt xupap, hỏng bugi.

2. Gây hiện tượng kích nổ sớm (Engine Knocking) – Giảm công suất động cơ

Nguyên nhân kỹ thuật:

Xăng có chỉ số Octan (RON) thấp hơn tiêu chuẩn khuyến nghị dẫn đến hiện tượng tự kích nổ (Pre-ignition hoặc Knocking).
Điều này xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu–không khí phát nổ sớm trước khi bugi đánh lửa.

 Hậu quả:

• Nghe rõ tiếng “gõ” kim loại hoặc lạch cạch trong động cơ.
• Áp suất đốt tăng đột ngột, gây va đập mạnh lên piston, thanh truyền và bạc đạn.
• Giảm công suất, tăng nhiệt cục bộ, làm giảm đáng kể tuổi thọ động cơ.

3. Làm hỏng hệ thống xử lý khí thải (Catalytic Converter)

Nguyên nhân kỹ thuật:

Xăng bẩn chứa hợp chất lưu huỳnh, kim loại nặng, hoặc phụ gia không đạt chuẩn khiến quá trình cháy không hoàn toàn.
Sản phẩm cháy (SOx, muội than, chì) tích tụ trong bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic Converter).

Hậu quả:

• Làm tắc nghẽn bề mặt xúc tác, tăng áp suất ngược trong hệ thống xả.
• Giảm hiệu suất lọc khí, khiến xe không đạt chuẩn khí thải Euro 4–5.
• Có thể dẫn tới nhiệt độ xúc tác tăng cao, gây chảy hoặc hỏng cấu trúc gốm bên trong.

4. Ăn mòn bình nhiên liệu và hệ thống ống dẫn

Nguyên nhân kỹ thuật:

Xăng kém chất lượng có thể chứa nước, ethanol kém tinh khiết hoặc tạp chất axit.
Những thành phần này gây oxy hóa kim loại, làm gỉ sét bình chứa và đường ống dẫn.

Hậu quả:

• Mảnh gỉ và cặn bẩn đi vào bơm xăng, lọc xăng, kim phun.
• Gây kẹt bơm nhiên liệu (Fuel Pump Seizure), hao công suất và giảm tuổi thọ toàn hệ thống cung cấp nhiên liệu.

 Khuyến nghị kỹ thuật & sử dụng an toàn

 Kết luận:

Xăng rẻ, kém chất lượng không chỉ làm giảm hiệu suất mà còn tàn phá động cơ từ bên trong.
Một lựa chọn sai có thể khiến bạn phải trả giá bằng chi phí sửa chữa gấp hàng chục lần so với khoản tiết kiệm nhỏ ban đầu.
 Luôn chọn nhiên liệu đạt chuẩn, bảo dưỡng định kỳ và tuân thủ đúng hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo vệ động cơ bền bỉ và an toàn.