Bảo dưỡng định kỳ là “liệu pháp sức khỏe” cho chiếc xe của bạn.
Thực hiện đúng lịch trình giúp động cơ vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ linh kiện và giảm nguy cơ hư hỏng lớn.
Dưới đây là các mốc bảo dưỡng quan trọng nhất mà mọi chủ xe cần nắm rõ.

Mốc 5.000 km – Bảo dưỡng cơ bản

Hạng mục cần thực hiện:

• Thay dầu động cơ và lọc dầu:
  Dầu nhớt là “mạch máu” của động cơ, giúp bôi trơn, làm mát và làm sạch cặn muội.
  Khi dầu bị oxi hóa hoặc nhiễm tạp chất, khả năng bôi trơn giảm, gây mài mòn chi tiết và tăng nhiệt độ làm việc.
• Kiểm tra và bổ sung các dung dịch:
  Bao gồm nước làm mát, dầu trợ lực lái, dung dịch rửa kính và nước ắc quy (nếu có).
• Kiểm tra tổng thể:
  Lốp xe (áp suất, độ mòn, vết nứt), hệ thống chiếu sáng, còi, gạt mưa và các đèn báo trên táp-lô.

Mục tiêu: Giữ cho xe ở trạng thái vận hành tốt nhất sau giai đoạn chạy “rodai” đầu tiên.

Mốc 10.000 – 15.000 km – Bảo dưỡng định kỳ

Hạng mục cần thực hiện:

• Thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa:
  Lọc gió bẩn làm giảm lượng không khí nạp, khiến hỗn hợp cháy không đều → xe yếu, hao xăng và điều hòa có mùi.
• Đảo lốp, cân bằng động và cân chỉnh góc đặt bánh xe:
  Giúp lốp mòn đều, ổn định hướng lái và hạn chế rung lắc ở tốc độ cao.
• Kiểm tra hệ thống phanh:
  Đo độ dày má phanh, bề mặt đĩa phanh, lượng dầu phanh và độ kín của hệ thống.

 Mục tiêu: Duy trì hiệu suất vận hành và an toàn tổng thể của xe.

Mốc 30.000 – 40.000 km – Bảo dưỡng trung cấp

Hạng mục cần thực hiện:

• Thay bugi (Spark Plug):
  Bugi mòn hoặc bẩn sẽ làm đánh lửa yếu, khó khởi động, tăng tiêu hao nhiên liệu.
• Thay dầu hộp số (Transmission Fluid):
  Đặc biệt quan trọng với xe số tự động (AT, CVT, DCT).
  Dầu hộp số cũ mất độ nhớt và khả năng chịu nhiệt, có thể gây trượt số, giật côn, hoặc hư hỏng bộ truyền động.
• Thay dầu phanh và dầu trợ lực lái:
  Giúp hệ thống phanh và lái luôn hoạt động êm, chính xác, tránh hiện tượng “chân phanh nặng” hoặc “vô lăng lì”.

Mục tiêu: Phục hồi khả năng đánh lửa – truyền động – điều khiển.

Mốc 80.000 – 100.000 km – Bảo dưỡng lớn (Đại tu nhẹ)

Đây là mốc quan trọng nhất, liên quan đến các cụm chi tiết có chi phí thay thế cao và ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ động cơ.

Hạng mục cần thực hiện:

• Kiểm tra và thay dây curoa cam (Timing Belt):
  Nếu dây cam bị đứt, piston có thể va vào xupap, gây hỏng nặng đầu máy.
  Với xe dùng xích cam (Timing Chain) – cần kiểm tra độ chùng và tình trạng tăng cam.
• Vệ sinh kim phun, buồng đốt và bướm ga:
  Loại bỏ muội than, phục hồi hiệu suất cháy và tiết kiệm nhiên liệu.
• Kiểm tra và thay thế các chi tiết cao su, gioăng phớt:
  Các chi tiết này lão hóa theo thời gian, dễ gây rò rỉ dầu, rung động hoặc tiếng ồn bất thường.

Mục tiêu: Khôi phục tình trạng kỹ thuật tổng thể – kéo dài tuổi thọ xe.

 BẢNG TỔNG HỢP LỊCH BẢO DƯỠNG Ô TÔ ĐỊNH KỲ

LỜI KHUYÊN KỸ THUẬT

• Luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng của nhà sản xuất – mỗi dòng xe có chu kỳ khác nhau.
• Ghi chép lại lịch bảo dưỡng để dễ theo dõi.
• Sử dụng phụ tùng, dầu nhớt và dung dịch đạt chuẩn OEM hoặc tương đương.
• Nếu xe vận hành trong môi trường khắc nghiệt (bụi, ẩm, đô thị tắc đường), nên rút ngắn chu kỳ bảo dưỡng 20–30%.

 Kết luận:

Bảo dưỡng đúng định kỳ không chỉ giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, mà còn là cách đầu tư thông minh để tránh những chi phí sửa chữa lớn trong tương lai.
Hãy xem lịch bảo dưỡng như “cuốn sổ sức khỏe” của chiếc xe – chăm đúng, xe bền, máy êm và an toàn trên mọi hành trình.