Exciter bị hao nhớt khó hiểu khi bào tour, 1 lít chỉ còn 600 ml

Dù đã kiểm tra kỹ trước khi xuất phát nhưng sau 1.600 km bào tour trong 3 ngày, 3 chiếc Exciter trong đoàn đều xảy ra hiện tượng hao nhớt khó hiểu, cá biệt có 2 chiếc chỉ còn khoảng 600 ml dù đúng chuẩn đổ vào là 950 ml.

Đó là câu chuyện xảy ra trong hành trình Dàn Exciter bào tour gần 4.500 km xuyên Đông Dương Cam-Thái-Lào. Trong 4 xe thì có 3 chiếc là Exciter, 2 chiếc 135 5 số đời 2012 và 1 chiếc 150 đời 2015.

Chuyến đi được thực hiện cách đây vài năm.

Các xe đều được bảo dưỡng kỹ trước khi xuất phát vì đây là một chuyền đi dài bằng xe máy nên luôn được chuẩn bị cẩn thận.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Các xe đều hoạt động bình thường và bào dưỡng thường xuyên trước chuyến đi

Trước chuyến đi thì với điều kiện chạy xe bình thường trong phố và thỉnh thoảng đi xa, các xe Exciter này chưa từng xảy ra tình trạng hao nhớt nhiều vì đều thường được tự thay nhớt, thay vì mang ra tiệm nên đo lường kỹ lượng nhớt thải khi thay.

Thực sự lúc thay nhớt tại Chieng Mai, Thái Lan, điểm giữa hành trình thì các biker trong đoàn đều ngỡ ngàng vì khi xả nhớt ra thấy lượng nhớt còn lại ít.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Tháy nhớt xe giữa hành trình sau khi đã đi 1.600 km trong 3 ngày

2 chiếc Exciter 135 đều hao khá nhiều, chỉ còn khoảng 600 ml. Tức hao 350 ml nhớt sau 1.600 km vì đúng chuẩn lúc đổ vào là 950 ml.

Chiếc Exciter 150 thì ít hao hơn xíu, còn khoảng 750 ml so với 950 ml ban đầu. Lượt thay nhớt thứ 2 sau khi kết thúc hành trình cũng vậy, vẫn xảy ra chuyện hao nhớt khó hiểu.

Do hư hỏng, loại nhớt hay điều kiện vận hành?

Số km vận hành nói trên chưa tới 2.000 km, trong điều kiện thay nhớt bình thường nên loại trừ khả năng chạy lâu không thay nhớt.

Xe cũng không quá cũ hay xuống cấp (odo không quá 50.000 km và bảo dưỡng thường xuyên) nên loại trừ khả năng do xe.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Sau khi anh em trong đoàn ngồi phân tích và đúc kết lại thì có 2 giả thuyết về nguyên nhân của việc hao nhớt này:

1 là do việc vận hành xe Exciter với cường độ cao, động cơ làm việc gần như hết công suất vì tốc độ thường xuyên duy trì trên 80 km/h, nhiều lúc cứng ga, tải nặng, với hành trình khoảng 550 km một ngày.

2 là từ loại nhớt sử dụng. 2 chiếc Exciter 135 đều dùng nhớt gốc khoáng 15W40 API SL, Jaso MA

Chiếc Exciter 150 dùng nhớt cao cấp hơn, tổng hợp 100% 10W40 API SL, JASO MA.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Khả năng cao nguyên nhân hao hớt Exciter đến từ việc vận hành xe "bạo lực" trong thời gian liên tục

Sau khi bào tour gần 4.500 km trong 10 ngày thì ngoài chuyện hao nhớt khó hiểu còn một vấn đề nữa mà mình sẽ chia sẻ trong bài viết khác đó là chuyện “xuống máy” mà nhiều anh em từng nghe nói về xe Yamaha.

Dù đã kiểm tra kỹ trước khi xuất phát nhưng sau 1.600 km bào tour trong 3 ngày, 3 chiếc Exciter trong đoàn đều xảy ra hiện tượng hao nhớt khó hiểu, cá biệt có 2 chiếc chỉ còn khoảng 600 ml dù đúng chuẩn đổ vào là 950 ml.

Đó là câu chuyện xảy ra trong hành trình Dàn Exciter bào tour gần 4.500 km xuyên Đông Dương Cam-Thái-Lào. Trong 4 xe thì có 3 chiếc là Exciter, 2 chiếc 135 5 số đời 2012 và 1 chiếc 150 đời 2015.

Chuyến đi được thực hiện cách đây vài năm.

Các xe đều được bảo dưỡng kỹ trước khi xuất phát vì đây là một chuyền đi dài bằng xe máy nên luôn được chuẩn bị cẩn thận.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Các xe đều hoạt động bình thường và bào dưỡng thường xuyên trước chuyến đi

Trước chuyến đi thì với điều kiện chạy xe bình thường trong phố và thỉnh thoảng đi xa, các xe Exciter này chưa từng xảy ra tình trạng hao nhớt nhiều vì đều thường được tự thay nhớt, thay vì mang ra tiệm nên đo lường kỹ lượng nhớt thải khi thay.

Thực sự lúc thay nhớt tại Chieng Mai, Thái Lan, điểm giữa hành trình thì các biker trong đoàn đều ngỡ ngàng vì khi xả nhớt ra thấy lượng nhớt còn lại ít.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Tháy nhớt xe giữa hành trình sau khi đã đi 1.600 km trong 3 ngày

2 chiếc Exciter 135 đều hao khá nhiều, chỉ còn khoảng 600 ml. Tức hao 350 ml nhớt sau 1.600 km vì đúng chuẩn lúc đổ vào là 950 ml.

Chiếc Exciter 150 thì ít hao hơn xíu, còn khoảng 750 ml so với 950 ml ban đầu. Lượt thay nhớt thứ 2 sau khi kết thúc hành trình cũng vậy, vẫn xảy ra chuyện hao nhớt khó hiểu.

Do hư hỏng, loại nhớt hay điều kiện vận hành?

Số km vận hành nói trên chưa tới 2.000 km, trong điều kiện thay nhớt bình thường nên loại trừ khả năng chạy lâu không thay nhớt.

Xe cũng không quá cũ hay xuống cấp (odo không quá 50.000 km và bảo dưỡng thường xuyên) nên loại trừ khả năng do xe.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Sau khi anh em trong đoàn ngồi phân tích và đúc kết lại thì có 2 giả thuyết về nguyên nhân của việc hao nhớt này:

1 là do việc vận hành xe Exciter với cường độ cao, động cơ làm việc gần như hết công suất vì tốc độ thường xuyên duy trì trên 80 km/h, nhiều lúc cứng ga, tải nặng, với hành trình khoảng 550 km một ngày.

2 là từ loại nhớt sử dụng. 2 chiếc Exciter 135 đều dùng nhớt gốc khoáng 15W40 API SL, Jaso MA

Chiếc Exciter 150 dùng nhớt cao cấp hơn, tổng hợp 100% 10W40 API SL, JASO MA.

Exciter bi hao nhot kho hieu khi bao tour

Khả năng cao nguyên nhân hao hớt Exciter đến từ việc vận hành xe "bạo lực" trong thời gian liên tục

Sau khi bào tour gần 4.500 km trong 10 ngày thì ngoài chuyện hao nhớt khó hiểu còn một vấn đề nữa mà mình sẽ chia sẻ trong bài viết khác đó là chuyện “xuống máy” mà nhiều anh em từng nghe nói về xe Yamaha.

  • .......... CÔNG TY TNHH HÓA DẦU DENIS VIỆT NAM........... ICD Tân Cảng Long Bình thuộc Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) Địa chỉ: G243 đường Bùi Văn Hòa, Phường Long Bình, TP. Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai
  • 0981 58 49 87
  • Hotline Kỹ Thuật: 0933 600 247 / (0251) 388 3005
  • denisoilvietnam@gmail.com
  • https://denisoil.com