Đổ nhầm dầu Diesel vào xe chạy xăng (gasoline engine) cũng gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng, nhưng cơ chế khác so với trường hợp ngược lại. Đây là phân tích kỹ thuật chi tiết:

1. Nguyên nhân và cơ chế

• Xăng (gasoline): Dễ bay hơi, bốc cháy ở nhiệt độ thấp, đánh lửa nhờ bugi.
• Diesel: Khó bay hơi, chỉ tự bốc cháy ở áp suất nén cao, có độ nhớt và tỷ trọng lớn hơn xăng.

Khi dầu Diesel đi vào hệ thống xăng:

• Khó bốc cháy trong điều kiện bugi đánh lửa → gây cháy không hoàn toàn.
• Đặc tính nặng và nhớt → làm nghẹt hệ thống phun xăng, bugi, xúc tác khí thải.

2. Hậu quả kỹ thuật

1. Động cơ khó khởi động hoặc không nổ máy
   • Diesel không bay hơi tốt ở điều kiện đánh lửa bugi → hỗn hợp nhiên liệu/không khí quá “giàu” (rich mixture).
   • Kết quả: Động cơ đề dài, nổ khó, hoặc tắt máy ngay sau khi khởi động.
2. Đánh lửa sai & mất công suất
   • Xăng cháy → Diesel không cháy hết → gây hiện tượng “misfire” (đánh lửa lỗi), rung giật, khói đen.
   • Xe yếu, tăng tốc kém, có thể chết máy giữa chừng.
3. Muội than & cặn bẩn nhanh chóng tích tụ
   • Diesel cháy dở → sinh muội đen bám lên bugi, xu-páp, piston.
   • Gây kẹt xupáp, giảm hiệu suất buồng đốt.
4. Tắc hệ thống nhiên liệu & kim phun xăng
   • Diesel có độ nhớt cao → làm tắc lọc nhiên liệu, kim phun xăng vốn thiết kế cho nhiên liệu loãng.
   • Dẫn đến hỏng bơm xăng, kim phun.
5. Hư hỏng bộ xúc tác khí thải (Catalytic Converter)
   • Diesel không cháy hết tạo nhiều muội, HC, SOx → bám và làm nghẹt xúc tác.
   • Chi phí thay Catalytic Converter rất lớn.

3. Mức độ ảnh hưởng theo tỷ lệ lẫn

• Dưới 5% Diesel: Xe có thể vẫn chạy, nhưng sẽ khói, yếu, cần bổ sung xăng pha loãng và chạy đến gara.
• Trên 10–20% Diesel: Xe gần như không chạy được, có nguy cơ chết máy và gây hư hỏng hệ thống phun.
• Đổ đầy bình: Xe sẽ không khởi động, cần xử lý ngay lập tức.

4. Cách xử lý khi phát hiện

1. Chưa khởi động:
   • Không đề máy.
   • Hút toàn bộ nhiên liệu, xả sạch bình và đường ống.
   • Thay lọc xăng, nạp lại bằng xăng sạch.
2. Đã khởi động:
   • Dừng xe ngay.
   • Kéo về xưởng, xả sạch nhiên liệu, vệ sinh hệ thống, thay lọc, vệ sinh buồng đốt, bugi.
   • Kiểm tra xúc tác khí thải (catalyst) và hệ thống kim phun.

Kết luận

Đổ nhầm dầu Diesel vào xe chạy xăng gây ra:

• Ngắn hạn: khó nổ, chết máy, khói đen, rung giật.
• Dài hạn: tắc lọc xăng, hỏng kim phun, bugi, Catalytic Converter → chi phí sửa chữa cao.