NHẬN BIẾT VÀ XỬ LÝ DẦU ĐỘNG CƠ BỊ NHIỄM NƯỚC, XĂNG
Nhận biết và xử lý dầu động cơ bị nhiễm nước, xăng
Dầu động cơ khi bị nhiễm nước hoặc xăng sẽ mất tính bôi trơn, gây ăn mòn, xước xylanh, hao nhiên liệu và thậm chí hỏng máy.
Dấu hiệu nhận biết:
Nhiễm nước: dầu đổi màu nâu sữa, có bọt trắng, mùi ẩm mốc; độ nhớt giảm, TAN tăng; máy khó nổ, khói trắng xanh.
Nhiễm xăng: dầu loãng, mùi xăng sống, độ nhớt và điểm chớp cháy giảm mạnh; động cơ hao xăng, khói đen, bugi đóng muội.
Nguyên nhân: rò két nước, hỏng gioăng, ngưng tụ ẩm, hỏng hệ thống phun xăng hoặc vận hành không đúng.
Trường hợp ngập lụt: nước xâm nhập qua đường hút gió, PCV, gioăng, khiến dầu nhũ hóa, tạo cặn bùn, dễ gây thủy kích.
Xử lý: không khởi động sau ngập, xả toàn bộ dầu và lọc, rửa nhiều lần, thay lọc gió – bugi – kim phun nếu cần. Kiểm tra két nước, phun xăng, bạc trục; trường hợp nặng có thể phải đại tu.
Khuyến cáo: định kỳ phân tích dầu (ASTM D6304, D445, D5185, D92); rút ngắn chu kỳ thay dầu ở vùng ngập lụt; ưu tiên dầu có phụ gia chống gỉ, tách nước tốt.
Xem tiếp