您的爱车油耗异常的6个原因

您的爱车突然耗油量增加吗？

不仅是经济问题,也是发动机、燃油系统器运行异常的技术警告信号。

以下是导致您及如何耗油量的6

 胎压低

技术现象:

20-30%。

bạn có thể làm được điều đó.

此外速箱换挡延迟,从而导致转速升高→耗油量增加。

解决方案:

至少每两周使压。
请按照驾驶员侧车门贴纸或手册上印制的标准充气（通常为2,2 - 2,5
bar ).

发动机空气滤清器堵塞

技术现象:

使空燃比(A/F 比)过浓。
当 A/F 比小于14.7:1（化学计量标准）时，ECU 仍会以正常模式喷射燃油 → 导致燃烧不充分、油耗增加和积碳。
在电喷 (EFI) ECU có thể điều chỉnh được无法计算正确的喷射量。
解决方案:

每行驶 20.000 - 40.000 Công ty có thể cung cấp dịch vụ hỗ trợ tốt nhất cho bạn.

请勿使用高压压缩空气直接吹向纸质滤膜。

急促、不稳定的驾驶方式

技术现象:

习惯猛踩油门并持续刹车,导致燃油喷射系统处于开放模式（ ECU
​都会被迫增加喷射量和点火正时 →
Bạn có thể làm được điều
đó .

tốc độ 1.800 - 2.500 vòng/phút
.

对于配备自动变速箱的车辆，请使用 Eco 模式（如有）。

 使用错误类型的机油

技术现象:

Máy phát điện SAE 20W-50 5W-30)等部件之间的摩擦。
粘度高时,机油泵会消耗大量扭矩→ Bạn có thể làm được điều đó không
? → ECU 可能会激活保护模式（浓油模式)。
解决方案：

使用车辆手册中推荐的正确 SAE và API 等级（例如,对于新型DOHC 发动机,使用 0W-20 或5W-30 )
.
氧传感器（氧传感器/λ传感器）损坏

技术现象:

并向ECU发
加热器电阻> 10 Ω,电压波动< 0,1 V或> 0,9 V)时，ECU将无法准确控制空燃比。
结果：混合气过量，油耗增加10- 20%, 并且发动机故障灯（P0130-P0167)可能亮起。
解决方案:

使用OBD-II诊断仪检查,观察信号波动幅度（λ~1)。
如果传感器使用时间超过10万公里或被油污或积碳污染。
 装载过多货物或安装不必要的配件

技术现象:

每增加 50 公斤的负载,油耗就会增加约2-3%。
车顶行李架、行李架、大型扰流板等配件会增加空气阻力系数 (Cd) →降低驾驶效率,尤其是在车速超过 80 公里/小时时。
解决方案:

将车辆重量保持在标准水平。
不使用时，请拆下车顶行李
架
.

如果已检查所有上述因素,但车辆仍然耗油,则原因可能是:

ECU
​​
​工作不正常。
此时,应将车辆送到配备专门诊断机（OBD-II / Hệ thống hỗ trợ chẩn đoán hệ thống chẩn đoán lỗi xe hơi (OBD-III)