一、润滑油的功能

润滑油在发动机和机械中不仅仅是润滑作用，还承担着多项关键任务，以确保最佳性能、延长使用寿命并提高运行可靠性。

1. 润滑 (Lubrication)

• 目的： 在运动金属表面之间形成油膜，减少摩擦与磨损。
• 机理： 形成流体动压油膜（hydrodynamic film）或边界油膜（boundary film），防止金属直接接触。
• 优点： 降低机械磨损，延长零部件寿命。

2. 冷却 (Cooling)

• 目的： 带走因摩擦和燃烧产生的热量。
• 机理： 油液吸收并传导热量，将其传送至机油冷却器或低温区域。
• 优点： 保持安全的工作温度。

3. 清洁 (Detergency/Dispersancy)

• 目的： 保持零件表面清洁，防止积碳和油泥形成。
• 机理： 清净分散添加剂溶解并悬浮污染物于油中。
• 优点： 防止堵塞，提高过滤效率，保持性能稳定。

4. 防锈与防腐 (Rust and Corrosion Protection)

• 目的： 防止金属部件因湿气、酸性物质及燃烧副产物而氧化或腐蚀。
• 机理： 形成保护膜并中和酸性物质。
• 优点： 延长金属部件使用寿命。

5. 减震与降噪 (Vibration and Noise Reduction)

• 应用： 对齿轮系统和传动系统尤为重要。
• 机理： 油膜吸收冲击，减弱机械撞击。

6. 密封 (Sealing)

• 目的： 防止燃烧气体从活塞环泄漏至曲轴箱。
• 机理： 油膜填充金属表面微小间隙。
• 优点： 保持压缩比，提高发动机效率。

二、润滑油的组成

润滑油由基础油和添加剂配方组成，按精确比例调配，以满足特定技术要求。

1. 基础油 (Base Oil) – 占比 70% 至 99%

• API 1509 分类：
  • I 类： 溶剂精制矿物油，饱和烃 <90%，硫含量 >0.03%。
  • II 类： 加氢精制矿物油，饱和烃 ≥90%，硫含量 ≤0.03%。
  • III 类： 深度加氢裂化/加氢异构化矿物油，黏度指数（VI）>120。
  • IV 类： 聚α-烯烃（PAO）合成油。
  • V 类： 其他基础油（酯类、硅油、聚醚PAG等）。
• 关键性能： 黏度、黏度指数（VI）、闪点、挥发性、抗氧化稳定性。

2. 添加剂 (Additives) – 占比 1% 至 30%

主要添加剂及作用：

• 抗氧化剂 (Antioxidants)： 防止高温下油品劣化。
• 清净剂 (Detergents)： 去除高温金属表面的沉积物。
• 分散剂 (Dispersants)： 使污染物悬浮，防止油泥沉积。
• 抗磨剂 (Anti-wear Agents)： 如ZDDP，在油膜变薄时保护金属表面。
• 极压添加剂 (Extreme Pressure Additives)： 保护齿轮和轴承在重载下运行。
• 防锈/防腐剂 (Rust/Corrosion Inhibitors)： 防止金属受潮及化学腐蚀。
• 黏度指数改进剂 (VI Improvers)： 保持黏度随温度变化稳定。
• 降凝剂 (Pour Point Depressants)： 提高低温下泵送性能。
• 消泡剂 (Anti-foam Agents)： 防止空气混入形成气泡，降低润滑效率。

三、润滑油性能分类标准

• API（美国石油协会）： 汽油发动机油（SP、SN…）及柴油发动机油（CK-4、CJ-4…）等级。
• ACEA（欧洲汽车制造商协会）： 适用于轻型和重型发动机的欧洲标准。
• SAE（美国汽车工程师学会）： 黏度等级（SAE 0W-20、5W-30、15W-40…）。
• OEM规格： 汽车制造商专用标准（奔驰MB、大众VW、宝马BMW、沃尔沃Volvo等）。

四、结论

润滑油是发动机和机械的**“生命血液”**，确保：

• 降低摩擦与磨损
• 高效冷却与清洁
• 防腐蚀保护
• 持续性能与延长寿命

根据发动机技术、运行工况和国际标准选择合适的润滑油，是实现长期可靠运行的关键。